Controller di bilanciamento del carico dinamico

• Bilanciamento del carico in tempo reale-: Adatta continuamente la corrente di carica del veicolo elettrico alla capacità rimanente dopo aver alimentato i carichi domestici o del sito.
• Prevenzione del sovraccarico: Riduce la corrente di carica quando sono in funzione apparecchi ad alta-potenza e ripristina la corrente disponibile quando la domanda diminuisce.
• Comunicazione wireless a lungo-raggio: La comunicazione LoRa 433 collega l'attuale-unità di monitoraggio e il caricabatterie compatibile senza un cavo di segnale dedicato tra di loro.
• Bassa potenza di comunicazione: Il collegamento wireless è progettato per un funzionamento stabile e a basso consumo energetico in ambienti residenziali e commerciali leggeri.
• Opzioni monofase- e tri-fase: I modelli di controller separati supportano le comuni modalità di alimentazione CA residenziale e commerciale.
• Installazione compatta del quadro elettrico-: Il controller da 115 x 90 x 40 mm può essere montato su un binario di guida o fissato con bulloni.
• Controllo del periodo-di punta: La corrente di carica può essere limitata durante i periodi di-domanda elevata e aumentata quando è disponibile maggiore capacità.

L'installazione deve essere completata da un elettricista qualificato in conformità con le norme di cablaggio locali e il progetto elettrico del sistema di ricarica.

• Identificare la disposizione della fornitura in entrata, la classificazione del dispositivo di protezione principale-e la corrente massima consentita nel sito.
• Seleziona il modello DLB mono-o trifase-corretto e l'intervallo di rilevamento della corrente-corretto.
• Montare il controller in interni su una guida DIN/guida o con bulloni idonei, lasciando accesso ai terminali e agli indicatori di stato.
• Installare ciascun CT attorno al conduttore di fase in ingresso corretto. Mantenere l'orientamento del CT coerente con la direzione del flusso di corrente-indicata.
• Completare i collegamenti di alimentazione e segnale secondo lo schema elettrico, quindi associare il controller al caricabatterie EV compatibile.
• Configurare il limite di corrente del sito e verificare che il caricabatterie risponda quando vengono accesi e spenti altri carichi.

Verifiche di installazione e messa in servizio

• Non posizionare un trasformatore di corrente sia attorno ai conduttori sotto tensione che a quelli neutri; correnti opposte si annullano e producono una lettura errata.
• Sui sistemi tri-fase, abbinare CT1, CT2 e CT3 agli ingressi di fase corretti e mantenere una direzione CT coerente.
• Conservare il controller all'interno di un contenitore asciutto e entro l'intervallo di temperatura e umidità specificato.
• Verificare la tenuta dei terminali, la distanza di isolamento del conduttore e la messa a terra protettiva prima di alimentare il sistema.
• Testa la risposta al carico con apparecchi realistici ad alta-potenza invece di controllare solo con carico inattivo.
• Consentono una portata wireless ridotta all'interno di quadri di distribuzione metallici, edifici in cemento armato-o ambienti ad alta-interferenza.

Che cos'è il bilanciamento del carico dinamico?

Il bilanciamento dinamico del carico regola la corrente di carica del veicolo elettrico in base alla capacità elettrica disponibile presso la struttura. Dà la priorità ai carichi domestici o aziendali e utilizza la capacità rimanente per la ricarica dei veicoli.

Il veicolo smetterà di caricarsi quando si avvia un altro apparecchio?

Normalmente, il caricabatterie riduce la corrente anziché arrestarsi. Se la capacità disponibile scende al di sotto della corrente operativa minima del caricabatterie, la ricarica potrebbe interrompersi e riprendere quando la capacità diventa disponibile.

Qual è la differenza tra i due modelli?

EV-DLB-V01-01 è progettato per sistemi elettrici monofase-. EV-DLB-V01-03 monitora sistemi trifase utilizzando i corrispondenti ingressi di corrente di fase.

Dovrei scegliere la versione da 80 A o da 150 A?

Scegliere un campo di rilevamento che copra la corrente massima dell'alimentazione in ingresso. L'opzione da 80 A è adatta a servizi a corrente-inferiore, mentre l'opzione da 150 A è destinata a installazioni di-capacità più elevate.

LoRa richiede Wi-Fi o dati mobili?

No. LoRa fornisce un collegamento di comunicazione wireless diretto tra il controller DLB e l'apparecchiatura di ricarica compatibile. La connettività Internet non è necessaria per la funzione di bilanciamento del carico locale.

All'interno di un edificio è garantita la distanza di comunicazione di 2-5 km?

No. La portata effettiva dipende da pareti, pavimenti, involucri metallici, posizione dell'antenna e interferenze locali. La valutazione a lungo-raggio è più ottenibile con un percorso radio libero; le installazioni interne devono essere verificate in loco.

Il controller può essere installato all'aperto?

Il controller è destinato all'installazione interna. Se deve essere posizionato in prossimità di un punto di ricarica esterno, installarlo all'interno di un quadro elettrico protetto idoneo che mantenga le condizioni ambientali richieste.

Può funzionare con qualsiasi caricabatterie per veicoli elettrici?

Il caricabatterie deve supportare la comunicazione LoRa 433 corrispondente e il protocollo di controllo del carico dinamico-. La compatibilità deve essere stabilita come parte della configurazione del caricabatterie e degli accessori.

Può ridurre i costi dell’energia elettrica?

Può spostare la capacità di ricarica lontano dai periodi di elevata domanda del sito e contribuire a evitare aggiornamenti del servizio non necessari. Il risparmio sui costi dell'elettricità-dipende dalla tariffa locale, dalla programmazione del caricabatterie e dalla configurazione del sistema.