Panoramica del progetto
Questo progetto integra apparecchiature di ricarica raffreddate a liquido ad alta potenza-con un sistema di accumulo di energia a batteria su larga scala-per supportare una ricarica di veicoli elettrici veloce, affidabile e più economica.
Il sistema include:
- 6 unità di carica completamente raffreddate a liquido-da 720 kW
- Terminali di ricarica raffreddati a liquido-con doppia pistola da 36 × 2,4 MW
- Sistema di accumulo di energia a batteria da 6,24 MW / 12.528 MWh
Il progetto è progettato per scenari di ricarica ad alto- throughput in cui potrebbe essere necessario ricaricare più veicoli contemporaneamente. Coordinando le apparecchiature di ricarica, lo stoccaggio delle batterie e le risorse energetiche rinnovabili, la stazione può fornire un’elevata potenza di ricarica riducendo la pressione sulla rete locale.
Il progetto include6 unità di carica completamente raffreddate a liquido-da 720 kW, Terminali di ricarica raffreddati a liquido-con doppia pistola da 36 × 2,4 MW, e aSistema di accumulo di energia a batteria da 6,24 MW / 12.528 MWh.
Per i siti di ricarica ad alta-potenza, la sfida principale non è solo fornire una ricarica rapida, ma farlo senza creare picchi eccessivi di domanda di rete. Quando più veicoli si caricano contemporaneamente, il carico istantaneo della stazione può aumentare notevolmente. Un sistema di accumulo dell'energia della batteria aiuta a attenuare questi picchi fornendo parte della potenza di ricarica durante i periodi di-domanda elevata, riducendo la dipendenza del sito dalla capacità della rete di breve-durata.
La sfida
Per una stazione di ricarica ad alta-potenza, la sfida principale non è semplicemente aumentare la velocità di ricarica. Quando più veicoli si caricano contemporaneamente, la richiesta di energia del sito può aumentare notevolmente in un breve periodo.
Affidarsi interamente alla rete per soddisfare questi picchi temporanei potrebbe richiedere trasformatori più grandi, una maggiore capacità contrattuale e aggiornamenti più sostanziali alle infrastrutture di distribuzione a monte. Può anche aumentare i costi dell'elettricità-correlati alla domanda e limitare l'espansione futura.
Il progetto necessitava quindi di una soluzione in grado di supportare un'intensa domanda di ricarica senza consentire che picchi di carico di breve-durata determinassero le dimensioni e il costo dell'intero sistema elettrico.
La nostra soluzione
Il sistema di accumulo dell'energia della batteria funge da buffer energetico tra la stazione di ricarica e la rete.
Durante i periodi di elevata richiesta di ricarica, il sistema di accumulo si scarica per fornire parte della potenza richiesta. Durante i periodi di-domanda o di costo-inferiori, può ricaricarsi dalla rete o assorbire la generazione solare disponibile.
Il valore economico deriva da più funzioni coordinate:
Rasatura di picco:Lo spazio di archiviazione può scaricarsi durante i periodi di-ricarica di carico elevato, contribuendo a ridurre i picchi di domanda e i relativi costi-di capacità della rete, ove applicabile.
Spostamento energetico:L'elettricità può essere immagazzinata durante periodi di-costo o di{1}}domanda inferiore e utilizzata successivamente per supportare le operazioni di ricarica.
Maggiore utilizzo delle energie rinnovabili:La-generazione solare in loco può essere immagazzinata e distribuita quando i veicoli sono in carica, invece di essere utilizzata solo nel momento in cui viene prodotta.
Migliore utilizzo delle risorse:Il sistema integrato di gestione dell’energia consente alle apparecchiature di ricarica, alle risorse di stoccaggio e alla generazione solare di funzionare come un unico sistema coordinato anziché come risorse separate.
Pianificazione della capacità scalabile:La ricarica-tamponata della batteria può aiutare gli operatori a supportare un'elevata domanda di ricarica riducendo al tempo stesso la pressione sull'infrastruttura di distribuzione a monte.
Questo modello operativo è sempre più rilevante man mano che-la ricarica di veicoli elettrici ad alta potenza cresce. Lo stoccaggio delle batterie è ampiamente riconosciuto come una risorsa di flessibilità in grado di spostare l’elettricità rinnovabile in periodi di domanda più elevata, mentre la ricarica intelligente e la gestione flessibile del carico possono ridurre i picchi di domanda sulle reti locali.
Invece di considerare l'energia solare, lo stoccaggio e la ricarica come investimenti separati, questo progetto dimostra un modello infrastrutturale coordinato: la generazione rinnovabile supporta la fornitura di energia durante il giorno, lo stoccaggio migliora la flessibilità di distribuzione e le apparecchiature di ricarica con raffreddamento a liquido-forniscono un servizio ad alta-potenza quando i conducenti ne hanno bisogno.
Progettato per la ricarica ad alta-velocità effettiva. Progettato per un'economia energetica più intelligente.