NOTIZIE DEL SETTORE / VIETNAM / 30 OTTOBRE 2026
il più grande hub di ricarica per veicoli elettrici.
866 porti segnalati in operazione. 1,038 pianificati.
Cosa segnala il progetto V-Green agli acquirenti di apparecchiature.
866
PORTI OPERATIVI · SEGNALATI
1,038
PORTI TOTALI PREVISTI
21.6
MW · CAPACITÀ DEL SISTEMA RIPORTATA
28,991
m² · SUPERFICIE DEL SITO RIPORTATA
IL PROGETTO E LA QUESTIONE DEGLI APPALTI
per gli acquirenti di apparecchiature di ricarica
L'hub Vinhomes Riverside di V-Green ad Hanoi è stato segnalato nell'ottobre 2026 come la più grande stazione di ricarica centralizzata per veicoli elettrici del Vietnam. È stato riferito che le zone 1 e 2 hanno 814 poli di ricarica e 866 porte in funzione, mentre la zona 3 prevede di aggiungere 172 porte e portare il totale a 1.038 entro il 2026.Leggi il rapporto di progetto datato.
Per gli acquirenti di apparecchiature, il progetto rappresenta uno stimolo utile per rivedere insieme il mix di potenza di ricarica, la distribuzione del sito e i requisiti di integrazione. Le lezioni di progettazione riportate di seguito sono considerazioni sull'approvvigionamento tratte dalla configurazione pubblicata; l'utilizzo misurato e l'economia del progetto non sono stati stabiliti in modo indipendente.
ISTANTANEA DEL PROGETTO
Il sito, i numeri
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Articolo
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Cifra riportata/annunciata
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Posizione
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Vinhomes Riverside, quartiere di Phuc Loi, Hanoi
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Operatore
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V-Verde
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Inizio operazione
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Inizio ottobre 2026, secondo la copertura del progetto
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Area del sito/parcheggio
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28.991 m² / 1.038 posti auto previsti
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Zone 1–2
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814 poli di ricarica/866 porte operative
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Piano Zona 3
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172 porti aggiuntivi / 1.038 porti totali, previsti per il 2026
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Miscela di ricarica
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22 kW CA; 22 kW, 60 kW e 120 kW CC
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Installazione elettrica
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Quattro stazioni di trasformazione, ciascuna riportata come 2 × 1.600 kVA
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Servizi aggiuntivi
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20 armadi scambia batterie per due ruote elettriche
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Capacità del sistema
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21,6 MW riportati nella copertura del progetto; base elettrica non verificata
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Le cifre descrivono la configurazione pubblicata nell'ottobre 2026.Il resoconto di VietnamBiz dell'annuncio V-Greendistingue le zone operative dalla terza zona prevista.
LANCIO PER FASI
Mantenere i porti operativi separati dalla capacità pianificata
Zone 1–2
814 poli di ricarica. Il rapporto descrive 866 collegamenti simultanei di veicoli; non stabilisce la piena potenza nominale in ogni porta contemporaneamente.
Zona 3
Il completamento era previsto entro il 2026 nell'annuncio datato. Questo articolo non tratta l'espansione come commissionata.
Piano completo
866 + 172=1.038 porti pianificati. Conferma l'ultimo stato operativo direttamente con l'operatore prima di utilizzarlo come punto di riferimento per l'approvvigionamento.
TRE SEGNALI PER GLI ACQUIRENTI
Il power mix fa parte del design del progetto
01
Il mix riportato combina 22 kW AC con 22 / 60 / 120 kW DC. Le località con permanenza più lunga possono valutare un numero maggiore di punti di potenza moderata, mentre le località con tempi di consegna più rapidi potrebbero richiedere CC a potenza maggiore. La scelta necessita di un profilo di arrivo, della domanda di energia e dei dati di accettazione del veicolo.
02
Le interfacce dei trasformatori, i quadri di distribuzione, i percorsi dei cavi, la protezione e l'installazione del caricabatterie necessitano di una progettazione coordinata. Confermare i tempi di consegna e il fornitore responsabile per ciascun pacco; un programma di acquisto comune non elimina le dipendenze di messa in servizio.
03
La rete più ampia dell'operatore e l'imminente regolamentazione del Vietnam rendono la documentazione e l'integrazione argomenti importanti per le richieste di offerta. Confermare il protocollo esatto, le funzioni abilitate e il percorso di conformità per l'apparecchiatura ordinata.
LEGGERE ATTENTAMENTE I DATI ELETTRICI
rispondere a domande diverse.
12.8 MVA
4 × 2 × 1.600 kVA=12,800 kVA
Questo è il totale aritmetico delle targhette dei trasformatori riportate. Si tratta di un valore di potenza apparente, non di un limite di importazione della rete verificato.
21.6 MW
Capacità del progetto riportato
La copertura disponibile non spiega come questa cifra sia correlata alla capacità del trasformatore, alla diversità di tariffazione o alla fase del progetto. Ottenere lo schema unifilare approvato e i limiti di domanda prima di utilizzarlo nei calcoli del carico.
RETI, STANDARD E OBBLIGHI DEL SITO
Utilizza l'hub come riferimento, quindi dimensiona il tuo progetto
La dimensione di un singolo hub va letta insieme al suo modello di servizio. La stazione aeroportuale di Shell di Shenzhen, ad esempio, ha aperto con 258 terminali pubblici di ricarica rapida e ha servito più di 3.300 veicoli al giorno durante il periodo di prova. Questo è un confronto diverso dal conteggio dei parcheggi pianificati o delle connessioni.L'annuncio originale della Shell.
Il sito web ufficiale di V-Green attualmente afferma una rete di oltre 155.000 porte di ricarica operative. Si tratta di informazioni di rete dichiarate dall'azienda, separate dal piano di espansione datato dell'hub.Informazioni sull'azienda V-Green.
Per i progetti destinati al Vietnam, la norma QCVN 32:2026/BCT entrerà in vigore il 1° luglio 2027. Rivederne l'ambito e il processo di conformità applicabile insieme ai requisiti del veicolo, del connettore e del backend; una sola affermazione relativa al protocollo di rete non garantisce la conformità.Panoramica della regolamentazione ufficiale del MOIT.
LA TUA PROSSIMA RICHIESTA DI PREVENTIVO
Fornisci ai fornitori un brief completo sull'hub
Conteggio dei porti, mix di potenza di ricarica, veicoli target, profilo di arrivo, tempo di permanenza, domanda energetica giornaliera ed espansione futura.
Tensione di alimentazione, limite di rete approvato, interfaccia del trasformatore, schema unifilare, distanze dei cavi, ambiente di installazione e responsabilità dei quadri e dei trasformatori.
Protocollo backend, gestione energetica a livello di sito, comportamento in caso di guasti e perdita di comunicazione, documentazione, prove di test specifiche del modello e requisiti di valutazione del mercato di destinazione.
ATTREZZATURE SINELINK E AMBITO DI CONNESSIONE
Dove SINELINK si inserisce in un nuovo progetto hub
La configurazione di Hanoi riportata è un punto di partenza per discutere progetti di esportazione separati. SINELINK può fornire apparecchiature di ricarica e opzioni di cavo pertinenti, con l'esatta potenza, interfaccia, documentazione e ambito di integrazione confermati per ciascun ordine.
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Requisito del progetto
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Opzione SINELINK pertinente
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Conferma prima della selezione
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Classe 60/120 kW DC
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Modello esatto, inviluppo di tensione/corrente, combinazione di connettori e supporto backend.
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AC di classe 22 kW
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Seleziona il modello trifase da 22 kW; verificare la fornitura, l'accettazione dell'aria condizionata del veicolo e la documentazione del progetto.
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DC a potenza maggiore o distribuita
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Adattare l'architettura di alimentazione al servizio del veicolo, alla capacità di rete disponibile e al funzionamento simultaneo richiesto.
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Gestione del carico
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Il controller elencato è per sistemi residenziali/piccoli commerciali compatibili. Un sito port 800+ necessita di un'architettura di controllo progettata separatamente.
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Cablaggio di distribuzione e progetto
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Utilizzare il cavo FV solo per i circuiti FV specificati. Confermare i cavi di alimentazione del caricabatterie, i collegamenti flessibili e le terminazioni in base al servizio elettrico.
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Assistenza e pezzi di ricambio
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Compatibilità dei moduli, raffreddamento, comunicazione, portata elettrica e procedure di assistenza.
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Condividi insieme il caricabatterie e la portata del cavo in modo che i valori nominali, le quantità e le responsabilità di consegna possano essere allineati. La fornitura di trasformatori e quadri deve essere concordata con i soggetti responsabili di tali pacchetti.
DOMANDE E RISPOSTE
Domande frequenti
D: Quanti porti ha l'hub V-Green di Hanoi?
La copertura di ottobre 2026 riportava che 866 porti operativi su 814 poli nelle zone 1 e 2. Si prevedeva che la zona 3 aggiungesse 172 porti, portando il totale annunciato a 1.038. L'importo totale pianificato non viene qui considerato come già commissionato.
D: Quali potenze nominali del caricabatterie sono riportate?
Il mix pubblicato è di 22 kW AC più 22, 60 e 120 kW DC. Il conteggio delle connessioni non stabilisce l'uscita simultanea a piena potenza di ciascuna porta.
D: Chi gestisce la stazione?
V-Green gestisce l'hub di ricarica Vinhomes Riverside ad Hanoi. Le informazioni sul progetto discusse qui provengono da rapporti pubblici datati e informazioni di rete dichiarate dall'azienda.
D: 120 kW CC sono sufficienti per un hub pubblico?
Dipende dall'accettazione del veicolo, dall'energia necessaria per visita, dal tempo di permanenza, dagli arrivi di punta e dalla potenza disponibile nel sito. Valuta questi input prima di scegliere il mix; né 120 kW né una potenza nominale superiore garantiscono la produttività richiesta del sito.
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hub di ricarica in avanti.
Invia il numero dei porti, il mix energetico, la fornitura del sito e i veicoli target. Possiamo esaminare l'attrezzatura pertinente, l'ambito di connessione e la documentazione per il tuo progetto.
Discuti il tuo progetto →APPARECCHIATURE DI RICARICA/MODULI DI POTENZA/CAVI DI PROGETTO/REVISIONE INTEGRAZIONE
FONTI E PERIMETRO DI RENDICONTAZIONE
Xe.Oggi, 24 ottobre 2026 - porti operativi, espansione pianificata e strutture segnalate
VietnamBiz, 22 ottobre 2026 - Annuncio della stazione V-Green
Nguoi Quan Sab, 22 ottobre 2026 - ha riportato una cifra di progetto di 21,6 MW
Sito Web ufficiale di V-Green: informazioni sulla rete dichiarate dall'azienda
Shell, 19 settembre 2023 - Stazione di ricarica dell'aeroporto di Shenzhen